Isi Ulang Volvo XC40: 200 mil dengan sekali pengisian daya

by

Koran Jogja – Volvo XC40 salah satu mobil listrik bertenaga baterai generasi sekarang. Terlepas dari hype dan melihat beberapa lagi di jalan, mobil ini masih merupakan selera minoritas, itu wajar untuk dikatakan.

Meskipun XC40 selalu dimaksudkan untuk memiliki opsi all-electric, serta penggerak hibrida, bensin dan diesel yang biasa, Recharge agak terlambat tiba dan modelnya sudah menjadi pemandangan yang akrab, dan sangat beruntung untuk Volvo karena penjualannya yang sukses.

Jadi, itu semacam serigala listrik dengan pakaian seperti domba yang tidak menarik. Tapi itu, tentu saja, mobil yang sangat berbeda.

Seseorang hanya perlu mengingatkan diri sendiri bahwa ini adalah produk sehari-hari, mobil keluarga berukuran praktis (walaupun dengan harga yang mahal) yang memberikan 400 tenaga kuda rem yang Anda inginkan, melaju dari awal hingga 60mph dalam waktu hampir seperti mobil super dalam waktu 4,7 detik , dapat menempuh jarak sekitar 200 mil dengan sekali pengisian daya.

Mobil ini memiliki semua peralatan yang mungkin Anda inginkan, termasuk sistem satnav yang sangat ramah milik Google. Tidak hanya melakukan pengereman darurat dan berhenti jika tangan tidak di kemudi, bahkan tidak akan membiarkan Anda keluar dari tempat parkir jika mendeteksi sesuatu yang mendekat.

Volvo bukan satu-satunya yang menawarkan hal-hal seperti itu, tentu saja, tetapi pemikiran keselamatan berjalan jauh ke dalam struktur kendaraan, sehingga bagian depan telah dimodifikasi untuk memperhitungkan tidak adanya benjolan konvensional pada mesin.

Tidak seperti SUV kompak yang tampak palsu, XC40 Recharge sebenarnya adalah off-roader asli, dengan banyak torsi (daya tarik kecepatan rendah) dari motor listrik kembar, depan dan belakang.

Itu semua pencapaian yang luar biasa, dan paket yang menarik. Mengemudi dengan baik, meskipun tidak dapat disangkal bahwa ini adalah kendaraan 2,1 ton dengan pusat gravitasi yang relatif tinggi.

Penekanan utama adalah pada kemajuan yang tenang berkat drivetrain yang tenang, semakin baik untuk menikmati interior yang berselera tinggi.

Satu-satunya kelemahan nyata – dan ini serius – adalah bahwa Volvo mendorong harga “premium” mungkin agak terlalu keras pada £ 53.155 untuk model ini, atau £ 619 per bulan untuk skema leasingnya.

Itu tidak jauh dari saingannya yang lebih glamor dari Mercedes-Benz (EQC), BMW (iX3) dan Jaguar (iPace). Memang, jika Anda benar-benar ingin mengeluarkan uang untuk membeli Volvo bertenaga baterai yang kecil, Anda dapat menghabiskan hampir £60.000 untuk versi coupe baru dari XC40 Recharge, C40.

Ada mobil listrik di luar sana yang akan melakukan sebagian besar dari apa yang akan dilakukan Volvo ini dengan setengah harga (misalnya MG ZS), dan beberapa yang akan melakukan lebih banyak dengan harga lebih murah (misalnya Kia EV6).

Poin utama bagi sebagian besar pemilik mobil adalah bahwa harga entry level untuk mobil listrik baru umumnya masih sangat tinggi, dan untuk mobil bekas hampir sama, dengan kelemahan tambahan bahwa model yang bahkan berumur beberapa tahun memiliki rentang yang jauh lebih pendek daripada mobil terbaru, karena teknologi baterai berkembang begitu cepat.

Jika Anda kaya, dengan kata lain, atau dapat memanfaatkan mobil listrik sebagai kendaraan perusahaan (dengan potongan pajak yang sangat besar) maka Anda dapat menikmati transportasi pribadi sehari-hari gratis.

Jika Anda adalah tipe orang yang hanya akan menghabiskan beberapa ribu pound untuk mobil Anda, maka Anda belum bisa benar-benar berharap untuk memasuki revolusi. (*)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *