Mini E Cooper S: Kecil, Tapi Tetap Perkasa

by

Koran Jogja – Meskipun telah ada beberapa percobaan selama bertahun-tahun, seri produksi Mini yang sepenuhnya bertenaga listrik, bertenaga baterai, plug-in, diesel/bebas bensin dalam sejarah panjang merek tersebut.

Ini bertepatan dengan facelift untuk seluruh jajaran Mini (termasuk untuk model bahan bakar fosil jadul), dan varian listrik adalah ekspresi paling murni dari misi asli Mini – untuk memaksimalkan ekonomi dalam biaya operasionalnya melalui rekayasa canggih.

Seperti halnya Austin dan Morris 1959 yang asli, Mini yang sekarang dihidupkan kembali dan diproduksi oleh BMW juga kebetulan lucu dan menyenangkan untuk dikendarai, meskipun kurang hemat ruang dan jauh lebih berat.

Bagaimanapun, seperti setiap Mini sebelumnya, versi ini masih memiliki kualitas seperti permata dan suasana yang diinginkan.

Bagaimanapun, mobil itu terasa sangat baik, dengan bahan berkualitas dan desain yang bijaksana, dan menuju umur panjang dengan nilai tukar tambah yang kuat (walaupun saya menduga Toyota mana pun akan lebih andal). Jadi, itulah gambaran besarnya – Mini listrik memenuhi misinya dalam hidup, dan bagi banyak orang, ini akan menjadi mobil yang ideal.

Tumit Achilles, mungkin, akan menjadi jangkauan mobil. Ini karena, sebagai kendaraan yang lebih kecil, para insinyur tidak membebaninya dengan terlalu banyak baterai berat yang akan merampok penumpang dan bagasi mereka dari akomodasi mereka yang sudah ketat, dan membuat mobil menjadi lambat dan sangat berat sehingga hampir tidak dapat dikendarai. .

Tesla, Jaguar, atau pick-up Ford F-150 baru Joe Biden terlihat di hari lain adalah jenis desain yang cukup besar untuk mengatasi tantangan seperti itu; mobil kota membutuhkan lebih banyak kompromi.

Jadi kabar buruknya, bisa dibilang, adalah Mini Anda tidak akan melakukan lebih dari 100 mil dengan sekali pengisian penuh, menurut pengalaman saya, meskipun Mini mengklaim lebih banyak (dan itu tergantung pada suhu di luar, cara Anda mengemudi, dan apakah Anda menggunakan AC).

Bagi sebagian besar pengendara, jarak minimum 100 mil sebenarnya cukup dapat diatur, atau seharusnya, karena Anda memasangnya dalam semalam dan, secara ekstrem, mungkin dapat menemukan pengisi daya cepat komersial untuk menghentikan perjalanan, dengan, katakanlah, setengah -jam menunggu untuk menghidupkan kembali baterai.

Pengemudi mini tampaknya rata-rata 26 mil sehari, sehingga Anda dapat melihat bagaimana mobil ini merupakan proposisi yang sangat praktis. (*)