Produsen Mobil Berangsur Meninggalkan Rem Parkir Model Lama

by

Koran Jogja – Keberlangsungan rem parkir konvensional perlahan-lahan terhenti. Sebenarnya, tidak terlalu lambat. Beberapa penelitian oleh CarGurus, sebuah situs belanja mobil, menunjukkan bahwa sekitar 37 persen mobil baru dilengkapi dengan tuas rem parkir model lama.

Data itu tidak dibobotkan oleh penjualan, dan model penjualan yang lebih besar cenderung masih dilengkapi dengan teknologi yang lebih murah; tapi trennya jelas. Sama seperti lainnya mulai dari kantung udara hingga satnav internal telah menuruni rantai otomotif, demikian pula rem parkir elektronik, baik atau buruk.

Saat ini, merek premium Audi, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz dan Porsche telah sepenuhnya menghilangkan rem parkir mekanis, dan banyak lainnya mengikuti, termasuk merek pasar massal.

Memang, hanya dua pabrikan utama – Dacia dan Suzuki – yang menawarkan rem parkir yang dioperasikan secara manual pada setiap model dalam kisaran tersebut. Jika tidak, mayoritas perusahaan hanya menawarkan bagian rem tangan model lama pada mobil yang lebih sporty atau superminis yang lebih murah.

Namun, tidak ada alasan yang perlu untuk khawatir. Rem parkir model lama yang dioperasikan secara manual dan rem parkir elektronik memiliki tujuan yang sama untuk menjaga kendaraan tetap diam.

Dan keduanya harus lulus standar produk yang relevan untuk penjualan volume, dan tes Kemenhub, seperti yang telah lama terjadi. Karena mobil semakin banyak juga dilengkapi dengan kotak roda gigi otomatis, yang dihubungkan ke rem tangan, dan fungsi “penahan” otomatis untuk start di jalanan bukit, integrasi dari apa yang disebut rem tangan dan sistem kontrol canggih lainnya lebih masuk akal daripada mencoba mempertahankan elemen mekanis. di bawah kendali langsung pengemudi – bahaya dari sistem mekanis dan elektronik yang saling mengganggu sangat jelas.

Rem parkir elektronik dioperasikan melalui sakelar yang menggantikan tuas mekanis model lama. Sakelar ini mengaktifkan sepasang motor kecil yang mengaktifkan rem belakang, membuat suara berputar saat melakukannya.

Hingga baru-baru ini dianggap sebagai fitur mewah dan canggih, rem parkir elektronik memerlukan lebih sedikit tenaga fisik, menahan mobil dengan lebih aman, dan tidak perlu menyesuaikan dengan cara yang sama seperti tuas tradisional.

Sebagian besar rem tangan elektronik terlepas secara otomatis saat Anda menggunakannya, ditambah lagi sering kali menawarkan fungsi bantuan penahan otomatis, yang merupakan manfaat keselamatan tambahan. Sakelar membantu merapikan kabin dengan mengambil lebih sedikit ruang interior daripada tuas tebal di konsol tengah.

Namun, dengan cara yang sama, konsekuensi dari kerusakan rem parkir elektronik, apakah berhubungan dengan sistem lain atau tidak, bisa menjadi lebih drastis. Rem tangan yang rusak atau gagal biasanya akan menunjukkan kerusakan yang akan segera terjadi sebelum akhirnya terkunci; versi elektronik mungkin melakukannya dengan lebih tiba-tiba.

Jika demikian, maka mobil tersebut bisa dibuat tidak bisa bergerak. Alternatifnya, jika urutan mekanisme pelepasan dikonfigurasi dengan tidak benar, terutama dengan kotak roda gigi manual, atau jika terjadi kesalahan, mobil dapat berjalan ke depan atau ke belakang.

Rem tangan elektronik pertama pada mobil produksi dipasang pada limusin BMW seri 7 tahun 2002, yang memiliki tombol di roda kemudi untuk mengoperasikannya. Saat ini dapat ditemukan di Golfs, Qashqais dan Civics, di antara model terjangkau lainnya.

Chris Knapman, editor di CarGurus UK, berkomentar: “Sudah resmi, kematian rem tangan akan datang karena produsen beralih ke rem parkir elektronik dalam jumlah besar. Dalam beberapa tahun ke depan, kami memperkirakan jumlah mobil yang dijual dengan rem tangan model lama akan terus menurun, kemungkinan hanya dapat ditemukan pada sejumlah model khusus. Tentu saja, manfaatnya tidak dapat diabaikan, tetapi seiring dengan teknologi terbaru yang berkembang melalui jajaran pabrikan, banyak pengemudi baru mungkin tidak pernah merasakan salah satu fitur otomotif yang paling dikenal. Godaan untuk mencoba belokan rem tangan yang flamboyan akan segera menjadi bagian dari masa lalu juga! ”

CarGurus memeriksa rentang model dan spesifikasi kendaraan yang diproduksi oleh pabrikan berikut: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Dacia, DS, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda , Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volvo dan VW.(rid)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *